Vestel EVC04 Home Smart
Wallbox mit bis zu 11 kW und fest angeschlagenem Kabel. Die DC-Fehlerstromerkennung ist eingebaut, ein FI Typ B ist dann in der Regel nicht nötig.
Datenblatt von 02/2021. Neuere Firmware-Stände können zusätzliche Funktionen bringen.
| Variante | EVC04-AC11SW-T2P, 11 kW |
|---|---|
| Ladeleistung | 11 kW (3 × 16 A) |
| Kabel | fest angeschlagen (5 m) |
| Phasenumschaltung 1/3 | keine Angabe im Datenblatt |
| DC-Fehlerstromerkennung 6 mA | ja, eingebaut |
| Vorgeschalteter FI laut Hersteller | keine Angabe im Datenblatt |
| Steuerung / § 14a | potenzialfreier Kontakt (Ein/Aus); Modbus RTU |
| PV-Überschussladen | keine Angabe im Datenblatt |
| Schnittstellen | WLAN, LAN, Modbus RTU, Modbus TCP (per Software-Update) |
| Zähler | keiner (MID-Zähler als Zubehör) |
| Zugang | RFID |
| Schutzart / Stoßfestigkeit | IP54 / IK10 |
| Preis | keine Herstellerpreisangabe |
| Datenblatt-Stand | 02/2021 |
Passt die Wallbox zu deinem Auto?
11 kW reizen den Bordlader fast aller E-Autos voll aus. Lädt dein Auto nur einphasig, kommen an jeder Wallbox lediglich rund 3,7 kW an. Eine 11-kW-Wallbox muss beim Netzbetreiber angemeldet, aber nicht genehmigt werden.
Wie lange dein Auto an dieser Wallbox lädt, zeigt der Ladezeit-Rechner. Was vor dem Kauf sonst zu prüfen ist, steht unter Wallbox kaufen.
Testergebnisse des ADAC
- 2021: Note 2,1 („gut“) im Test „Wallbox-Test 2021“. Getestet: Vestel EVC04-AC11SW-T2P. Zum Test
- 2024: Note 2,4 („gut“) im Test „Günstige Wallboxen (29.10.2024)“. Getestet: VESTEL EVC04-AC11-T2P (andere Ausführung). Achtung: andere Ausführung als hier beschrieben. Zum Test
Ergebnisse des ADAC, nicht von uns. Ältere Tests und abweichende Ausführungen sind nur eingeschränkt auf die aktuelle Variante übertragbar.
Quellen
Alle technischen Angaben aus Herstellerunterlagen, Stand 6. November 2026. Wir haben die Wallbox nicht selbst getestet. Maßgeblich sind Datenblatt und Installationsanleitung des Herstellers.