ABL eM4 Single
Wallbox mit bis zu 22 kW und Typ-2-Buchse. Die DC-Fehlerstromerkennung ist eingebaut, ein FI Typ B ist dann in der Regel nicht nötig.
| Variante | Controller, 22 kW, Art.-Nr. 100000152 |
|---|---|
| Ladeleistung | 22 kW (3 × 32 A) |
| Kabel | Typ-2-Buchse (eigenes Ladekabel nötig) |
| Phasenumschaltung 1/3 | keine Angabe im Datenblatt |
| DC-Fehlerstromerkennung 6 mA | ja, eingebaut |
| Vorgeschalteter FI laut Hersteller | keine Angabe im Datenblatt |
| Steuerung / § 14a | potenzialfreier externer Freigabekontakt (VDE-AR-N 4100); Modbus TCP; OCPP Smart Charging; §14a nicht ausdrücklich genannt |
| PV-Überschussladen | keine Angabe im Datenblatt |
| Schnittstellen | WLAN, LAN, LTE, OCPP 1.5/1.6, Modbus TCP |
| Zähler | eichrechtskonform |
| Zugang | RFID, QR-Code, App |
| Schutzart / Stoßfestigkeit | IP55 / IK10 |
| Preis | keine Herstellerpreisangabe |
| Datenblatt-Stand | 08/2023 (Rev. b); MID-Zähler, MessEV Modul B; integrierter RCCB Typ A |
Passt die Wallbox zu deinem Auto?
Mit 22 kW lädt die Wallbox nur Autos schneller, deren Bordlader 22 kW kann. In unserer Liste bieten das 8 von 40 Modellen, meist gegen Aufpreis. Alle anderen laden hier genauso schnell wie an 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox muss vom Netzbetreiber genehmigt werden; viele Modelle lassen sich bei der Installation auf 11 kW begrenzen.
Wie lange dein Auto an dieser Wallbox lädt, zeigt der Ladezeit-Rechner. Was vor dem Kauf sonst zu prüfen ist, steht unter Wallbox kaufen.
Testergebnisse des ADAC
- 2025: Note 1,9 („gut“) im Test „Wallboxen für Dienstwagen (Artikel vom 11.12.2025)“. Getestet: ABL eM4 Single (100000152). Zum Test
Ergebnisse des ADAC, nicht von uns. Ältere Tests und abweichende Ausführungen sind nur eingeschränkt auf die aktuelle Variante übertragbar.
Quellen
Alle technischen Angaben aus Herstellerunterlagen, Stand 6. November 2026. Wir haben die Wallbox nicht selbst getestet. Maßgeblich sind Datenblatt und Installationsanleitung des Herstellers.